Caro gasolio, anche in Puglia proteste sulle strade

Una lunga carovana di tir “lumaca” ha attraversato la 16 bis, in direzione sud, nella tarda mattinata di ieri. Le manifestazioni organizzate dagli autotrasportatori della Bat e del barese, pacifiche e esplicite, si inseriscono nel quadro più complessivo di una protesta diffusa. Nel foggiano non sono mancati momenti di tensione. Un autotrasportatore che stava protestando nei pressi di Torremaggiore è stato accoltellato durante una lite con un automobilista. Le sue condizioni non sono gravi. L’automobilista facendo marcia indietro a un presidio ha rischiato di travolgere alcuni manifestanti. Di qui la zuffa e il ferimento. Sul posto è intervenuta la Polizia di Stato che ha bloccato l’automobilista.

La protesta in Puglia e in altre regioni, come hanno specificato i rappresentanti di categoria, tende ad ottenere riscontri nell’immediato. La già critica situazione generale del comparto è precipitata nelle ultime settimane, quando gli effetti dei forti rincari sui costi energetici hanno rivelato tutta la loro portata: il prezzo del pieno è lievitato anche di 200 euro in pochi giorni. E così, decine di mezzi pesanti hanno marciato a passo d’uomo sulla principale arteria della sesta provincia e del nord-barese, rallentando il traffico, senza però bloccarlo.

Al suono dei clacson di tir, camion e furgoni i manifestanti si sono mossi da uno degli svincoli di Barletta, attraversando la 16 bis fra Trani, Bisceglie e Molfetta. Non sono mancati, naturalmente, i disagi alla circolazione ma il convoglio, seguito dalle forze dell’ordine, ha abbandonato la strada extraurbana, ritenendo realizzato l’obiettivo: denunciare le condizioni di crisi profonda del settore.

E mentre la politica sembra essersi attivata per prestare ascolto alle istanze di migliaia di autisti dipendenti di aziende e “padroncini” (proprietari dei veicoli adibiti al trasporto merci), il fronte degli autotrasportatori appare sempre più compatto e deciso a portare avanti l’intenzione di incrociare le braccia ad oltranza fino a quando il prezzo dei carburanti e dei pedaggi autostradali non sarà stato in qualche modo calmierato o regolato.

I casi in cui è addirittura controproducente mettere in moto i camion per mettersi in viaggio e consegnare, sono innumerevoli: i referenti della categoria evidenziano come non si tratti più di ragionare su margini di guadagno troppo stretti ma si sia prodotto un paradosso per il quale accettare un ordine è insostenibile. Il sistema è saltato e le ripercussioni di questa grave lacerazione nel tessuto socioeconomico di Bat e barese sono facilmente immaginabili, considerate le esigenze di centinaia di aziende attive in particolare nell’alimentare e nei servizi.